ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ - ಇದು 4.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ

ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ನಿಮಗಾಗಿ ಏನಿದೆ? ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬಹುದು

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 22 ಜುಲೈ, 2021 ರಂದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಬಾಡಿಸ್ಟೈಲ್ ನಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ 55 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಇ-ಟ್ರಾನ್ 50 ಮತ್ತು ಇ-ಟ್ರಾನ್ 55 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸಾರಾಂಶ

ಜರ್ಮನ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಡಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಮಾದರಿಯು ಇ-ಟ್ರಾನ್ 50 ಮತ್ತು ಇ-ಟ್ರಾನ್ 55 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕೂಡ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಫ್ರೇಮ್ ಗ್ರಿಲ್, ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಸ್, ಆರೆಂಜ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್, 20 ಇಂಚು, ಐದು ಸ್ಪೋಕ್ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟೈಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ ಗಳು ಬೂಟ್ಲಿಡ್ ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮೃದು-ಮುಚ್ಚಿದ ಬಾಗಿಲುಗಳು.

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್ ರೂಫ್, ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಪೋಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ನಾಲ್ಕು ವಲಯದ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ 50 ಮತ್ತು ಇ-ಟ್ರಾನ್ 55 ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 71 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು 95 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದಿನದು 308bhp ಮತ್ತು 540Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದು 402bhp ಮತ್ತು 664Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿಯು WLTP ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 359-484 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ ₹ 1.18 ಕೋಟಿ. ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬೆಲೆ ₹ 1.18 ಕೋಟಿ

ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಶ್ರೇಣಿ ಕಿಮೀ

ಇದು 71 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು 264-379 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್‌ಟಿಪಿ) ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಈ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಡಿ ಇಂಡಿಯಾ ಹೇಳಿದೆ, ಇ-ಟ್ರಾನ್ 55 ಮತ್ತು ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ 55 ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು 11 ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ 150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ

ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ 2021

5 ವರ್ಷದ ಸೇವಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್. 5-ವರ್ಷದ ಖಾತರಿ .5-ವರ್ಷ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ನೆರವು .8-ವರ್ಷದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಾರಂಟಿ.

ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿ. ಈಗ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ. ಬಿ & ಒ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಔಡಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್

ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಿಶೇಷತೆಗಳು

1. ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ: 300 ಕಿ.ವ್ಯಾ
2. ಕರ್ಬ್ ತೂಕ: 2,595 ಕೆಜಿ
3. ಬ್ಯಾಟರಿ: 95 kWh 396 V ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್
4. ಪ್ರಸರಣ: 1-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್
5. ಆಯಾಮಗಳು: 5,014 mm L x 1,976 mm W x 1,673 mm H
6. ಸರಕು ಪರಿಮಾಣ: 615 ಲೀ
7. ಚಕ್ರ ಗಾತ್ರ: 20 ″ ವ್ಯಾಸ, 9 ″ ಅಗಲ

ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ ಯುಕೆ

ಈಗ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಯುಡಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಆಡಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.

ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಆಲ್ -ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಕೂಪ್ ರೂಪಾಂತರವು £ 79,900 ರಿಂದ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ - ಆದರೂ ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.

80 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಾಂಡ್ ಎಸ್ ಲೈನ್ ಟ್ರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 55 ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಔಡಿ ಇ ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಒಳಾಂಗಣ

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ

ಔಡಿ ಎಟ್ರಾಂಗ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪೆಯು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 434 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (590 ಎಚ್‌ಪಿ) ಶೋ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅಂತಹ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಆಡಿಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

2021 ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್-ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಬೆಲೆ 99.99 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಮತ್ತು ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ 1.18 ಕೋಟಿ ರೂ. ಎರಡೂ ಇವಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಆಡಿಯ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಮೂಲಕ ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಬುಕಿಂಗ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು 5 ಲಕ್ಷ ರೂ.

FAQ

ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ನ ಆನ್ ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ₹ 1.25 ಕೋಟಿ.

ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆಯು ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆ, ಆರ್‌ಟಿಒ ನೋಂದಣಿ, ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಇ-ಟ್ರಾನ್ ನಡುವೆ ಯಾವ ಕಾರು ಉತ್ತಮ?

ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ ₹ 1.18 ಕೋಟಿ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂನಿಂದ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಬೆಲೆ 9999000 ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂನಿಂದ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ನಿಮಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ?

ಔಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 402 ಎಚ್‌ಪಿ ವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿವರಿಸದ-ಲೀಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 2021 ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ: 1-ವೇಗದ ನೇರ ಡ್ರೈವ್. 2021 ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ 4 ವರ್ಷ/ 50000 ಮೈಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆ?

ನಾನು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಇನ್ಸೈಡ್ ಇವಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಟು ಜೆ 1772 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು

(ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).

ಟೆಸ್ಲಾ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ

ಓದಲು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ:

• ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆ ಗೊತ್ತಾ?
• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ
• ಓಲಾ vs ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಇಂಟರ್ನೆಟ್

ಚಿತ್ರ ಸಂಪಾದನೆ: ಕ್ಯಾನ್ವಾ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ? ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಬಹಳ ದೂರ ಬಂದಿವೆ. ಆಟೋ ತಯಾರಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಜೀವನಶೈಲಿಗೆ ಹೊಸಬರಾಗಿದ್ದರೆ, ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿರಬಹುದು.

ಉತ್ತರವು ಬಹಳ ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದರೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಇವಿಗಳು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆ ಪದವು ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಮೂಲಭೂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳು, ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಇವಿಗಳತ್ತ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು.

ಮೊದಲ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ 75 ರ ಅಂದಾಜು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮೈಲಿಗಳು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಯು ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 226 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಲ್ಲದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯವು ಉಜ್ವಲವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. GM ನ ಹೊಸ ಅಲ್ಟಿಯಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಮ್ಮರ್ ಇವಿ ಅಲ್ಟಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ.

ಸಂಶೋಧಕರು ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಧಿಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿ

ಇಂದಿನ ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ಇದು ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಸರಾಸರಿ ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯ 2.3 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನೀವು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಕವರ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 100,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಹಲವು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಖಾತರಿ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡದ ಹೊರತು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ.

GM ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಸತನವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಖಾತರಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಜೇಬಿನಿಂದ ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ $ 5,500 ಆಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ನಿಜವಾದ OEM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೈಫ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವನತಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ರಕೃತಿಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು.

ನೀವು ಮನೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತವೆ.

ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಾಹನಗಳು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ 20% ರಿಂದ 80% ಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

ಅವು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಶತ್ರು.

ಶಾಖ ಮತ್ತು ಶೀತ ಎರಡೂ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ.

ಅದರ ಮೇಲೆ, ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೇ?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ವಾಹನೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸದು, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು, ತಪ್ಪು ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ವಿಷಯಗಳಿವೆ.

ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ತೈಲವಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಗೇರುಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನವಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಹಕ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಇವಿಗಳು ಹಾಗೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಇನ್ನೂ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನೀವು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಇವಿಗಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಾ?

ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧಕ -ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಡೈವ್ ಮಾಡಲು, ನಮ್ಮ ಇವಿ ಖರೀದಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಮತ್ತು ನೀವು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾದಾಗ, ನೀವು ಟ್ರೂಕಾರ್ ಅನ್ನು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಡೀಲರ್‌ನಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ

FAQ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ?

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸುಮಾರು 100,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನಿಂತಿವೆ.

ಸರಿಯಾದ ಕಾಳಜಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಮೈಲಿಗಳ ಇವಿಗಳ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಯೇ?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 80% ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಇದು ಕೆಲವು ಅನಗತ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೂಡ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಮಾನತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕವರೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಹಾನಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ

ಕೋನಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತದೆ?

ಇದು 3 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ

ನಿಮ್ಮ ಹುಂಡೈ ಕೋನಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಈಗಲೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸತ್ತಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಸೂಕ್ತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ.

ಹ್ಯುಂಡೈ ಎಲಾಂಟ್ರಾಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?

ಹುಂಡೈ ಎಲಾಂಟ್ರಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚ ಅಂದಾಜು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು $ 26 ಮತ್ತು $ 33 ರ ನಡುವೆ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ $ 249.

ನನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ?

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೀಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 60 ರಿಂದ ಗುಣಿಸಿ. ಮೀಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 120: 120 x 60 = 7,200

ಓದಲು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ:

• ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆ ಗೊತ್ತಾ?
• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ
• ಓಲಾ vs ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: canva.com

ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲ: ಇಂಟರ್ನೆಟ್

ಕರ್ನಾಟಕ ಇವಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ, 15 ರಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳ ಸಹಾಯಧನ

ಇವಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡದ ಕಾರಣ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪ್ರಚೋದಿತ ಹಣಕಾಸಿನ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

 ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಲು, ರಿಟ್ರೊಫಿಟ್ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಕಣ್ಣು ಹಾಯಿಸುತ್ತದೆ

ಗುಜರಾತ್ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯಂತಹ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯಧನ ನೀಡುತ್ತಿವೆ.

ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇದೆ.

ನೀತಿಯು EV ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ

ಇದು ಐದು ಸಮಾನ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ವಲಯದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಹದಿನೈದು ಪ್ರತಿಶತ ಬಂಡವಾಳದ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಭೂಮಿಯು ಐವತ್ತು ಎಕರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವಹಿವಾಟಿನ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಂದು ಶೇಕಡಾ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು

ಆದರೆ ಅಂತಹ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ ಅದರ ಎರಡು ವೆರಿಯಂಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ತೊಂಬತ್ತೊಂಬತ್ತು ಸಾವಿರ ಒಂಬತ್ತು ನೂರು ರೂಪಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಎರಡು ಸಾವಿರ.

ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಎಂಭತ್ತು ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಎಂಬತ್ತೈದು ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಮಾತ್ರ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡದೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿನ್ನಡೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಹಣ ಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತದ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಬದಲು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕರು ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಬರುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು

ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವಲಯಕ್ಕೆ ನೀಡುವ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇ ವಿ ರಮಣ ಹೇಳಿದರು

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಲಾಖೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ

ಆದರೆ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆ ಇಂತಹ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆ ನಿಧಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ

ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಸರ್ಕಾರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದು, ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ, ಐವತ್ತು ಸಾವಿರದಿಂದ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳವರೆಗೆ ಎರಡು ಮತ್ತು ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವಿಭಾಗ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಮುರುಗೇಶ್ ಆರ್ ನಿರಾಣಿ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ

ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ನೀತಿಯು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದೆ

ಈಗಿರುವ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಸಾಪ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳ ದರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ

ಕರ್ನಾಟಕವು ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಿದ್ದು, ಕರ್ನಾಟಕವು ಹೇಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ

2017 ರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು ನಂತರ ಮಾಡಿದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ರಾಜ್ಯವಾಯಿತು

ಲೇಖನದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್: times of india

ಓದಲು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ:

• ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆ ಗೊತ್ತಾ?
• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ
• ಓಲಾ vs ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು? ವಿಶೇಷ ಏನು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿಯಿರಿ

ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್‌ಡೇಟ್

2018 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಇವಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾದ ಇವಿಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು.

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಅನ್ನು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಒಮೆಗಾ ಎಆರ್‌ಸಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಂಬರುವ ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 2.0 ಡಿಸೈನ್ ಫಿಲಾಸಫಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್, H5X ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾದರಿಯಂತೆ, ಟಾಟಾ EVision ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಅನೇಕ ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, EVision ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಟಾಟಾ ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಏನನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎನ್ನುವುದರ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ.

EVision ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಉಪ -7 ಸೆಕೆಂಡ್ 0-100kmph ಸಮಯ ಮತ್ತು 200kmph ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

EVision ಟೆಸ್ಲಾ ತರಹದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಚಾರ್ಜ್ ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 300 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ.

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ-ಸ್ಪೆಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

EVision ನ ಟೆಸ್ಲಾ ತರಹದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಟಾಟಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು

ಟಾಟಾ ಒಂದು ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಸುಮಾರು 400 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ

ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ EVision ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು H5X ಮತ್ತು 45X ನಂತರ ಟಾಟಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 2.0 ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ತ್ವ ಆಧಾರಿತ ಮೂರನೇ ಕಾರು

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮೈಲೇಜ್

ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 1000 ಕಿಮೀ ಓಡಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 10 ವರ್ಷಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾತರಿಯನ್ನೂ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚು ಇದೆ, ‘ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇವಿಷನ್ ಸೆಡಾನ್ ಬೆಲೆ 25 ಲಕ್ಷ ರೂ.

ಇದು ಟಾಟಾ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಡಿಯೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಸತ್ಯವೆಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಭಾರತೀಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗೇಮ್-ಚೇಂಜರ್ ಆಗಿರಬಹುದು.

FAQ

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ರೂ. 25.00 ಲಕ್ಷ*.

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಅಂದಾಜು ಬಿಡುಗಡೆ ದಿನಾಂಕ ಯಾವುದು?

ಟಾಟಾ ಇವಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಅಂದಾಜು ಬಿಡುಗಡೆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಓದಲು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ:

• ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆ ಗೊತ್ತಾ?
• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ
• ಓಲಾ vs ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: canva.com

ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲ: ಇಂಟರ್ನೆಟ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ? ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ [ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ]

ನಮಸ್ಕಾರ ಸ್ನೇಹಿತರೆ, ಬನ್ನಿ ಈ ದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ  ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಯಾಕೆ ಮಹತ್ವ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದ ಶೇಕಡಾ ೩೦ ಭಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶ (Li-ion Battery) ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶದ ಮೇಲಿನ ವೆಚ್ಚವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನದ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶದ ಮೇಲಿನ ವೆಚ್ಚ ದುಬಾರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಬೆಲೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಕೋಶಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅತಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಹಗುರತನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಈ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಕೋಶಗಳು ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೂರನಿಯಂತ್ರಕ (ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್) ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ AA ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳಿಗಿಂತ ತುಸು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ೪೦೦ ರಿಂದ ೫೦೦ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಒಂದು ಪೇರಿಸಿ ಬೆಸುಗೆ  ಮಾಡಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಕವಚ (Battery Pack) ರಚಿಸಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋಶಗಳನ್ನು ನಿಕಲ್ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬೆಸುಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಕಲ್ ಲೋಹ ಪಟ್ಟಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊಶಗಳನ್ನು ಬೆಸೆಯುವುದಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯಕವಾಗುವುದು. ನಿಕಲ್ ಲೋಹ ಧಾತು ಭಾರತ ದೇಶದ ಒರಿಸ್ಸಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಗುವುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ ಕ್ರಮಿಸುವ ದೂರ ಇಂತಹ ಕವಚದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹಾಗು ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನದ ಮೋಟಾರಿನ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕೋಶಗಳ ಧಾರಣೆ ಬೇಗನೆ ಕಾಲಿಯಾಗಿ, ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಶದ ಧಾರಣೆ ಹಾಗೆ ಉಳಿಯುವ ಹಾಗೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶಗಳ ಮರುಪೂರಣ (charging) ಮಾಡುವಾಗ ಕೆಲ ಕೋಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲವು ಅರೆಬರೆಯಾಗಿ  ಮರುಪೂರಣಗೊಳ್ಳುವ

ಸಾಧ್ಯತೆ ಅಪಾರ ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS - ಬ್ಯಾಟರಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಯನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ಎಲ್ಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಸಮವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಗೆ ಬಳಸುವುದು ಹಾಗೂ ಎಲ್ಲಾ ಕೋಶಗಳಿಗೂ ಸಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ೪೦೦ ರಿಂದ ೫೦೦ ಕೋಶಗಳನ್ನುಒಳಗೊಂಡದ ೧೫ ರಿಂದ ೨೦ ಕವಚಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ   ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ೪೦೦ ರಿಂದ ೫೦೦ ಕೋಶಗಳನ್ನುಒಳಗೊಂಡದ ೧೫ ರಿಂದ ೨೦ ಕವಚಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ   ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಬಹು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ ಲಿಥಿಯಂ ಹಾಗೂ ನಿಕಲ್ ಧಾತುಗಳು ಇವಿಲ್ಲದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಕಲ್ಪನೆ ಅಸಾಧ್ಯ.

ಲಿಥಿಯಂನ ಪ್ರಮಾಣ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಸಾದಿಸಲು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾಬಿಲ್ (KABIL) ಎಂಬ ಯೋಗನ್ನು ರೂಪಿಸಿ NALCO (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಪನಿ), MECL  (ಮಿನರಲ್ ಎಕ್ಷ್ ಫ್ಲೋರೆಷನ್ ಕಾರ್ಪೋರೇಶನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಹಾಗೂ HCL (ಹಿಂದುಸ್ಥಾನ್ ಕಾಪರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜಂಟಿ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟು ಹಾಕಿದೆ ಅದುವೇ KhAnij Bidesh india Limited).

KABILನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಉದ್ದೇಶ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಖನಿಜ ಭಂಡಾರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಭಾರತ ದೇಶ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗನುಗುಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಈಗಾಗಲೇ, ಇಂಡೋನೇಷಿಯಾ ದೇಶದ ನಿಕಲ್ ಹಾಗೂ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕ, ಬೊಲಿವಿಯಾ ಮತ್ತು ಚಿಲಿ ದೇಶಗಳ ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಬಳಕೆಗೆ  KABIL ಮೂಲಕ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಇದರಿಂದ ಚೀನಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಕೋಶಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ೨೦೨೫ರಸ್ಟಿಗೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಳಿಯಲಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹಾಗೂ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಕೋಶಗಳ ಆಂತರಿಕ  ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ನೀತಿ ಆಯೋಗವು ಸಕಲ ಸೌಲಭ್ಯ ಹಾಗೂ ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ.

 ಬರಹ: Kishan Iyengar

ಚಿತ್ರ ಕೃಪೆ: ವಿವಿಧ ಅಂತರ್ಜಾಲ ತಾಣಗಳು.

ಆಧಾರ: ವಿವಿಧ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಬರಹಗಳು.

ಓದಲು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ:

• ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆ ಗೊತ್ತಾ?
• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ
• ಓಲಾ vs ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: canva.com

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಬಾಡಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ EBikeGo ಈಗ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುತ್ತಿದೆ

 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಬಾಡಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ EBikeGo ಈಗ ತನ್ನದೇ ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುತ್ತಿದೆ.

ಇದು EBikeGo Rugged G1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟೋ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬಿಲ್ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಬೆಲೆ 84,999 ರೂ.

ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, EBikeGo ಸ್ವತಃ ತಯಾರಕರಲ್ಲ-ಹೀರೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅದರ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದು, ಸಂಗ್ರಾಹಕ ತಮಿಳುನಾಡು ಮೂಲದ ಬೂಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ರಗ್ಡ್ G1 ಬೂಮ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಇ- ನ ಮರುಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಸ್ಕೂಟರ್, ಬೂಮ್ ಕಾರ್ಬೆಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.

EBikeGo ರಗಡ್ G1 ಅನ್ನು ಕೊಯಮತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ರಗಡ್ ಜಿ 1 ಸಿಂಗಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

EBikeGo ರಗಡ್ G1 ಶ್ರೇಣಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮೋಟಾರ್

ಒರಟಾದ ಜಿ 1 ತನ್ನ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬರಿಯ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದರ ದಪ್ಪವಾದ, ಬಹಿರಂಗವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತೊಟ್ಟಿಲು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇಬಿಕೆಗೋ ತನ್ನ ಗಡಸುತನದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ರಗಡ್ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ-ಸಿಂಗಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಿ 1 (ರೂ 84,999) ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಿ 1+ (ರೂ 1,04,999); ಮೊದಲ 1,000 ಖರೀದಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೂ 5,000 ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ G1 ಗಾಗಿ ರೂ 27,000 ಮತ್ತು G1+ಗೆ ರೂ 54,000 FAME-II ಸಬ್ಸಿಡಿ ಸೇರಿವೆ.

G1 ಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕವು ಪ್ರಮಾಣಿತ 15A ವಾಲ್ ಸಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು EBikeGo ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ: EBikeGo

ಜಿ 1 ಸಿಂಗಲ್, 1.9 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜಿ 1+ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು-IP67 ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರು-ಪ್ರತಿರೋಧದ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ-ಪೋರ್ಟಬಲ್, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ಸೀಟ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ, ಮತ್ತು EBikeGo ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು 60 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಇಕೋ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 35 kph ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ), ರಗಡ್ G1 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು 'ನಿಜವಾದ' ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ರಗಡ್ G1+ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು 75 kph ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ), G1+ ಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 135 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 15 ಎ ವಾಲ್-ಸಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಬಿಕೆಗೋ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲ. ವಾಹನ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷ ಅಥವಾ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು EBikeGo ಇದು ವಿಸ್ತೃತ ಖಾತರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

EBikeGo ಹೇಳುವಂತೆ G1 ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. 

BLDC ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬರುತ್ತದೆ-EBikeGo ಭಾರತೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ-ಇದು 1.5 kW (2 hp) ಅತ್ಯಲ್ಪ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು 3 kW (4 hp) ನ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

EBikeGo ರಗಡ್ G1 ವಿಶೇಷತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

14 ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜಿ 1 ಸವಾರಿ 120/70 ಟೈರ್‌ಗಳು, 175 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, 102 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 50 ಲೀಟರಿನ ಕ್ಲೈಮ್ ಅಂಡರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮುಂಚೂಣಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಅವಳಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು.

ಸ್ಕೂಟರ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಸಿಬಿಎಸ್) ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟಿಂಗ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ, ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸರ್ವೀಸ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಕಳ್ಳತನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನಿಟರ್, ರಿಮೋಟ್ ಬೈಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

EBikeGo ರಗಡ್ G1 ಲಭ್ಯತೆ

ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಅನುಭವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು EBikeGo ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಗುಜರಾತ್, ರಾಜಸ್ಥಾನ, ದೆಹಲಿ NCR, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ, ಬಿಹಾರ, ಮಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶ, ಪಂಜಾಬ್ ಮತ್ತು ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿದೆ. ಮುಂಗಡ-ಕೋರಿಕೆಗಳು ಈಗ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಮೀಸಲಾತಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ರೂ 499 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು EBikeGo ಈ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್‌ನಂತಹ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ರಗಡ್ ಜಿ 1 ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಅದರ ಮೂಲಭೂತ ನೋಟವು ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, EBikeGo ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CEO ಇರ್ಫಾನ್ ಖಾನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ,

"ಜಿ 1 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಚೈನೀಸ್ ಕಿಟ್ ಜೋಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿರಿಸಿ. ಆರ್ಥಿಕ ಬಿ 2 ಸಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಾವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಲೇಖನದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಫಸ್ಟ್ ಪೋಸ್ಟ್

ಓದಲು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ:

• ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆ ಗೊತ್ತಾ?
• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ
• ಓಲಾ vs ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯೋಚನೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ

 ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇನ್ನೂ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಇವಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಏಕೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ?

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇವಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂಡಿಯಾ ದೇಶದ ಕಾರು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರನಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ರೇಸ್‌ಗೆ ಸೇರಲು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಸುಕವಾಗಿಲ್ಲ.

ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರುತಿ ಕಾಯುವ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಆಟವನ್ನು ಆಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂಡಿಯಾದ ಚಾರಿಮನ್ ಆರ್‌ಸಿ ಭಾರ್ಗವ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೇಳಿದ್ದು, ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊರತರುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.

ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಷೇರುದಾರರೊಂದಿಗಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರುತಿ ಇವಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತರಲು ಕಾಯುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಭಾರ್ಗವ ಹೇಳಿದರು.

"ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವ ಹೊಂದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇವಿ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮಾರುತಿಯು ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರ ಗಮನ ಈ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾರ್ಗವ ಹೇಳಿದರು.

ಹ್ಯುಂಡೈ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರ್ಗವ ಅವರು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇವಿ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಜಿಗಿಯಲು ಆರಿಸಿದರೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಭಾರ್ಗವ ಕೂಡ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 'ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರ್ಯಾಯ' ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಧಾರಿತ ಲಿಥಿಯಂ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರತ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಖನಿಜವಾಗಿದೆ.

"ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯತ್ತ ಸಾಗುವ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಗುರುತಿಸಬೇಕು.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಳಕೆಯು ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ, "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಭಾರ್ಗವ ಅವರು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಅದರ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು.

ತಲಾ ಆದಾಯವು ಸುಮಾರು $ 2,000 ಆಗಿದ್ದು, ಯಾರಿಗೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಅದರಲ್ಲಿ 95% ನಷ್ಟು ಬೆಲೆ $ 20,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಹಾಗೆಯೇ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆಮದಿಗೆ ಚೀನಾವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಹಿಂದುಸ್ತಾನ್ ಟೈಮ್ಸ್

ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು? ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು