ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೂನಿಕಾರ್ನ್ ಓಲಾ ತನ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ
ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯ ನಿಜವಾದ ಲಿಟ್ಮಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಿವೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು, ಓಲಾ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು.
ಆಕರ್ಷಕವಾದ 1,00,000 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 1.3 ಲಕ್ಷ ರುಪಾಯಿಗಳ ಬೆಲೆ-ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಸಹ ಕಡಿಮೆ-ಮತ್ತು ಅಥರ್ ಎನರ್ಜಿ, ಓಲಾ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಆನಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಿದೆ.
ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರುವವರು ನಿಶ್ಚಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಖ್ಯಾತ ತೈವಾನೀಸ್ ಇವಿ ತಯಾರಕ ಗೊಗೊರೊ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಸೌಜನ್ಯ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮದೇ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಫಿಕ್ಸೆಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗೊಗೊರೊ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಮಗೆ ಎರಡೂ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ನಿರಂಜನ್ ಗುಪ್ತಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಕರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ತಜ್ಞರು ಹೇಳುವಂತೆ ಹೀರೋ ಓಲಿಯಾ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
ಹೀರೋ ಪರಂಪರೆ
1984 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ (ಹಿಂದಿನ ಹೀರೋ ಹೋಂಡಾ) ಈಗ ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಆರು ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 1.16 ಕೋಟಿ ಯೂನಿಟ್ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಓಲಾ ತನ್ನ "ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು" ತಮಿಳುನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಆದರೆ ಈ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, "ಅಮಿತ್ ಭಟ್, ಪರಿಸರ ಚಿಂತಕರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಸಮಗ್ರ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ನವೀನ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತರುವುದು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಆಟದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ತೇಲುತ್ತಾ ಇರುವುದು ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಂಪನಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ಗೆ ರೂ. 5,487 ಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 85% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಕೋವಿಡ್ ಲಾಕ್ಡೌನ್ಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದವು.
ಇದು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ರೂ. 365 ಕೋಟಿ ಲಾಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 496% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 31 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ರೂ 169.22 ಕೋಟಿ ನಗದು ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 6,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ದೊಡ್ಡದಾದ ಗ್ರಾಹಕ ಮೂಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಓಲಾ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.
2019 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಓಲಾ 2,500 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.
1 ನೇ ದಿನದಿಂದ ಇವಿ ವರ್ಗವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಗದು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ನ ಗುಪ್ತಾ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕಾದ ಖರೀದಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ಹೀರೋ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೀರೋನ ಚೇರ್ಮನ್, ಮ್ಯಾನೇಜಿಂಗ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಪವನ್ ಮುಂಜಾಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು "ಮಿಂಚಿನ ಮಿಂಚು" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದೆ: ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ತನ್ನ ಇವಿಗಳಿಗೆ "ಹೀರೋ" ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೀರೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್
ಹೀರೋ ಮೋಟೋ ಕಾರ್ಪ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇವಿ ಕಂಪನಿ ಹೀರೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜೊತೆ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಂಜಾಲ್ ಅವರ ಸೋದರ ಸಂಬಂಧಿ ವಿಜಯ್ ಮುಂಜಾಲ್ ಅವರ ಮಗ ನವೀನ್ ಮುಂಜಾಲ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 2010 ರ ಕುಟುಂಬ ಒಪ್ಪಂದವು ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ "ಹೀರೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಹೀರೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 37% ಪಾಲು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೀರೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ”ಎಂದು ಗ್ಲೋಬಲ್ ಡೇಟಾದ ಹಿರಿಯ ವಾಹನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಬಕರ್ ಸಾದಿಕ್ ಅಗ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಫಸ್ಟ್ ಮೂವರ್ ಅನುಕೂಲದ ಜೊತೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಬಲವಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇಕ್ವಿಟಿ, ಆಳವಾಗಿ ಬೇರೂರಿರುವ ವಿತರಣಾ ಜಾಲ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊ ಹೊಂದಿದೆ.
ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ-ಇದು ವಾಹನ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಬಳಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ವಿನಿಮಯ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಸ್ತೃತ ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆ ಪ್ರಚಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ”ಅಗವಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇದು ತನ್ನ EV ಗಳ B2B ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಓಲಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಏಕೈಕ ಆಟವಲ್ಲ.
ಅಥರ್ ಎನರ್ಜಿ vs ಓಲಾ
ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ 2016 ರಿಂದ ಅಥರ್ ಎನರ್ಜಿ ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೂಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ನಲ್ಲಿ 35% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಂಟು ವರ್ಷದ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಅದರ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ.
ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅಥರ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ.
ಕಳೆದ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಓಲಾ ಲಾಂಚ್ನಿಂದಾಗಿ 10 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಹಕರು ಇವಿ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಥರ್ ಎನರ್ಜಿ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ತರುಣ್ ಮೆಹ್ತಾ ಮನಿಕಂಟ್ರೋಲ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಜಾಗೃತಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಚೇತಕ್ ಅನ್ನು ಪುಣೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಥರ್ ಮಾರಾಟಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ಅಥರ್ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 27 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ 13 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಕನಸುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಓಲಾ, ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್, ಅಥೆರ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ - ಮುಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಇನ್ನೂ ಗುಂಡಿಬಿದ್ದಿದೆ.
"ಉತ್ಪನ್ನ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್) ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಆಧಾರಿತ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಕರಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸವಾಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಟೆಕ್ಎಆರ್ಸಿಯ ಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಫೈಸಲ್ ಕವೂಸಾ ಹೇಳಿದರು.
"ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ. ನಾವು ಇಡೀ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ತುಂಬುವುದರಿಂದ ಅವು ಹೇಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು.
ಈ ಲೇಖನ ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ನಲ್ಲಿ.


No comments:
Post a Comment